Ferriitkaaremagnetid veepumbamootoritele

Meie jaoks on tüüpiline veepumbakomplekt Y30 või Y30BH klassi kaare segmentidest koosnev rõngas, mis on kujundatud vastavalt staatori avale väliskaarega õhuvahe poole. Meie tellimuste korral on sisekaare raadiused ligikaudu 8–60 millimeetrit, kaarenurk segmendi kohta jääb olenevalt pooluste arvust 60–160 kraadi ja radiaalne paksus jääb vahemikku 3–10 millimeetrit, kusjuures valmis mootori tööõhuvahe jääb tavaliselt vahemikku 0,3–1,0 millimeetrit. Tavalised on kaks, neli või kuus segmenti pooluste paari kohta, radiaalselt magnetiseeritud – väikestele majapidamispumpadele kaks poolust, suuremate raamide jaoks mitmepooluseline paigutus. See, mis eraldab head segmenti marginaalsest, on joonisel nähtamatu: kaar peab pärast lihvimist hoidma oma kõõlu, paksust ja kontsentrilisust kitsastes piirides või on projekteerija arvutatud õhuvahe ainult paberil.

Tootmisviisiks on standardne paagutatud ferriit: märgpressimine orientatsiooni kvaliteedi tagamiseks, paagutamine, seejärel oluliste pindade lihvimine. Järjepidevus loeb siin rohkem kui tippnumbrid. Kergelt väikese vooga segment viib rootori tasakaalust välja ja kuvatakse valmis pumbas müra ja vibratsioonina, seega testime magnetmomenti iga käivitatava partii valimi alusel, selle asemel, et usaldada ainult mõõtmete kontrolli. Kui kliendi joon lükkab voo triivi tõttu segmente tagasi, ei ole põhjuseks peaaegu kunagi joonisel olev hinne; see on partii, mis triivis ja keegi ei tabanud levikut õigel ajal.

Kui võrdlete segmendi tarnijaid, näitavad kolm pakkumise rida teile rohkem kui ühikuhind kunagi: magnetmomendi aken, millega nad nõustuvad, partiidevaheline levik, millega nad lepingus nõustuvad, ja jahvatustolerants, mida nad sisekaarele hoiavad. Küsige igalt pakkujalt, kuidas ta proovib magnetmomenti ühe põletuspartii kohta. Tarnija, kes vastab testitud numbri ja tagasilükkamismääraga, juhib teie soovitud protsessi; see, kes vastab joonisel oleva hinde nimega, müüb sulle trükist, mitte osa. Oleme tsiteerinud asendustellimusi, mis algasid täpselt nii: triivinud partii, põllult tagasi tulnud mürarikas pump ja ostja, kes luges pärast kahju tekkimist katsetunnistusi.

Konveieril kaitsevad neid segmente mõned harjumused. Hoidke polaarsusmärgid tarnija käest. Kinnitage need korpusesse mootoridisaineri määratud liimiga – epoksüliim haakub hästi glasuurimata ferriitpinnaga – ja pange tähele, et ferriit võib servadest puruneda, kuigi materjal on mehaaniliselt jäik. Enamik pumbakorpusi säilitab segmendid ka mehaaniliselt, nii et liim hoiab neid peamiselt paigal kuni kõvenemiseni.