Püsimagnetmootorite ja splaissimise paagutatud NdFeB magnetite eeliste ja puuduste tutvustus

Sissejuhatus püsimagnetmootorite ja splaissimise paagutatud NdFeB magnetite eeliste ja puuduste kohta

Meie tavalised püsimagnetmootoritele mõeldud paagutatud NdFeB magnetid on põhimõtteliselt rõngakujulised ja plaadikujulised ning plaadikujulised magnetid on valmistatud mitmest omavahel ühendatud tükist. Millised on kahe magneti kuju eelised ja puudused?

Kahe erineva kujuga magnetid on põhjustatud erinevatest tootmisprotsessidest. Üldist nimetatakse kiirgusrõngaks, see tähendab, et selle magnetpoolused on radiaalsed. Tootmisprotsess on keeruline (orientatsiooni moodustamisel peab magnetväli olema radiaalne) ja tootmiskulud on suured. Kuid mootor Toimivus on stabiilne, eriti dünaamiline tasakaal, ja see ei mõjuta servomootori seiskamisasendit pärast voolukatkestust (see peab loomulikult olema konstrueeritud rambina).

Teine on ühendatud mitme magnetterase tükiga ja igal magnetterase tükil on magnetpooluse suund. See põhjustab mootori töötamise ajal kehva dünaamilise tasakaalu iga magnetterase tüki ebaühtlase kvaliteedi tõttu. Seda on võimalik saavutada, paigaldades rootorile magnetterase. Peale pinnaväljatugevuse mõõtmist on teada, et parim väljatugevuse kõver peaks olema siinuslaine.

Muidugi on olemas ka ühendatud NdFeB magnet, kuid samas mahus olevate ühendatud ja paagutatud magnetite magnetmoment on mitu korda või isegi kümneid kordi erinev, mis tähendab, et võimsus on palju väiksem ja võimsus ei ole nii tugev. Liimimismaterjali saab valida.